På grund av förångning och kondensation av köldmediet i en sluten krets tas luftens värmeenergi ut och släpps ut i miljön. Detta är principen om alla kylare. Aggregationstillståndet och andra parametrar för arbetsämnet förändras ständigt. Men de flesta vanliga användare är intresserade av endast en egenskap - freontrycket i luftkonditioneringsapparaten.
Bakgrunden är klar: många ägare av privata hus och lägenheter vill självständigt upprätthålla ett splittringssystem och fylla freon på det enklaste sättet som finns på Internet. Vi kommer att avslöja essensen i metodiken i tre steg - den teoretiska delen, diagnostik och instruktioner för tankning.
Varför tryck inte beror på mängden freon
Freoner som används i luftkonditioneringssystem och kylskåp cirkulerar inuti en sluten krets som består av två värmeväxlare (förångare och kondensor), en kompressor och en fjärilsventil. I den första radiatorn passerar köldmediet från vätskan till gasfasen och tar bort värmen från rumsluften, och i den andra förvandlas den tillbaka till vätska. Funktionsprincipen för det delade systemet beskrivs mer detaljerat i en separat publikation.
Återkall: Freon är ett ämne som kokar vid en negativ temperatur (under vanliga förhållanden). För att öka förångnings- / kondensationspunkten ökas trycket i kretsen med kompressorn.
Freontrycket i systemet beror på flera viktiga faktorer:
- omgivande och inomhus temperaturer;
- driftläge för luftkonditionering;
- grad av förorening av värmeväxlare och luftfilter;
- märken av laddat kylmedium;
- andra, mindre betydelsefulla faktorer.
Referens. Hushållskylare debiteras vanligtvis med två varumärken av freoner - R22 och R410a. Bilens luftkonditioneringsapparater är fyllda med R134a freon, gamla modeller - R12.
Det verkliga trycket på arbetsvätskan förändras flera gånger under dagen på grund av väder och växling av kyllägen. Mängden köldmedium har ingen effekt, såvida inte ämnet helt försvunnit från systemet. Till stöd för dessa ord beskriver vi ett experiment som publicerades i den tekniska manualen för den berömda författaren Patrick Kotzaoglanian:
- Ta två stängda tankar som simulerar freonkretsen i ett luftkonditioneringssystem. Anslut tryckmätarna till dem och fyll dem med en annan mängd köldmedium R22.
- Vi värmer fartygen till samma temperatur +20 ° C. Alla tre mätare visar 8 Bar oavsett vätskenivån i tanken. Varför?
- Vid upphettning avdunstar freon, men gasen kräver 30 gånger mer volym än vätskor. Ångfasen fyller snabbt det fria utrymmet och blir mättat, trycket i kärlen ökar. När uppvärmningen stannar blir avläsningarna desamma.
- För att verifiera godkännandet värmer vi två tankar till temperaturer på 27 och 34 grader. Tryckmätare visar tillväxt till 10 respektive 12,2 bar.
Slutsats. Arbetstrycket i luftkonditioneringsapparaten beror inte på volymen av freon i systemet, det är meningslöst att mäta det utan att ta hänsyn till temperaturen.
Hur man kontrollerar saldot på Freon
Det är möjligt att bestämma bristen eller överskottet av freon i den delade systemkretsen med mängden överhettning av gasen som kommer från förångaren till kompressorn. Förklara det här konceptet:
- köldmediet som förångas i den inre värmeväxlaren rör sig genom lågtrycksröret till kompressorn;
- på vägen lyckas ångan värma ytterligare med 5-8 ° C (om mängden freon är normal);
- skillnaden mellan kokvatten för en vätska och den verkliga gastemperaturen vid kompressorns sugrör kallas överhettning.
Nyckelögonblick.För att ta reda på kokpunkten för en freon från ett visst märke under verkliga förhållanden är det bara nödvändigt att mäta trycket på sugsidan.
För arbete behöver du en manometerstation med anslutningsslangar och en kontakttermometer (en elektronisk pyrometer är också lämplig). Vi diagnostiserar resten av freon enligt följande instruktioner:
- Ta reda på vilken typ av freon som används i luftkonditioneringen av typskylten som är fäst vid utomhusenheten.
- Den blå slangen som leder till lågtrycksmätaren (förkortad LP), som ligger till vänster om grenröret, ansluter till serviceporten på gasledningen, som visas ovan på fotot. Den har en stor diameter.
- Slå på det delade systemet för kylning vid maximal fläktdrift. Öppna vänsterkranen på mätstationen.
- Ta avläsningar först efter att kompressorn har startats. Ljudet från en löpande enhet hörs väl från den externa enheten.
- Ta reda på kokpunkten för ditt märke av freon vid det uppmätta trycket med hjälp av tabellen.
- Med hjälp av en termometer, mät den faktiska uppvärmningen av gasröret på sugsidan. Beräkna skillnaden mellan denna temperatur och tabellvärdet för kokpunkten.
- Gå till analysen av resultatet.
Dricks. Att använda freon-tabellen är valfritt. Ytterligare grenrör plottas också på grenrörets manometrar, som omedelbart visar freonens kokpunkt vid det uppmätta trycket. Det viktigaste är att först välja rätt station där markeringarna används för köldmedierna R22, R410a och R134a.
Låt oss analysera exemplet som visas på fotot. Pilen visar 5,4 Bar, vilket motsvarar kokpunkten för freon R22 +8 ° C. Vi mäter temperaturen på sugröret och får till exempel +14 grader, överhettningen blir 14 - 8 = 6 grader. Det tillåtna intervallet för alla typer av luftkonditioneringsapparater, inklusive bil, är 5-8 ° C, vilket innebär att mängden freon är normal.
Tecken på brist på köldmedium
Om du, som ett resultat av mätningarna, får en ångaöverhettning på mer än 8 grader, finns det en brist på freon i kretsen. Vad händer i luftkonditioneringen:
- Vätskan kokar i den första delen av förångaren och passerar till ett gasformigt tillstånd. Ångan som passerar genom värmeväxlarrören och ledningssektionen till kompressorn lyckas bli väldigt varm.
- Absorberar kontinuerligt varm gas, kompressorenheten är svalt kyld och börjar överhettas, mekanismens resurs reduceras.
- Prestandan i kylan minskas märkbart. 1 kg köldmedium kan i genomsnitt absorbera och överföra 50 watt värme - ju lägre konsumtionen av freon i kretselementen, desto svagare kyls luften.
Notera. Problemet med brist på köldmedium uppstår som regel på grund av läckor på kopparledningarnas rullfogar. Det huvudsakliga symptomet är spår av olja på muttrarna och slår ut tillsammans med arbetsvätskan.
Brist på köldmedium åtföljs av andra biverkningar:
- på sensorns kommando stängs ofta det delade systemet och visar ett fel;
- kompressorn körs under lång tid i maximalt läge;
- rör och serviceportar är täckta med rimfrost; i avancerade fall ökar en snöbeläggning på evaporatorns kanter.
Identiska symtom visas på bilens luftkonditioneringsapparater, eftersom de fungerar på liknande sätt.
Överföring och andra problem
Mängden överhettning var mindre än 5 grader? Detta betyder att för mycket vätska cirkulerar i systemet. En del av ämnet har inte tid att avdunsta i värmeväxlaren på inomhusenheten, enskilda droppar kan falla in i kompressorn, och detta är full av en stor nedbrytning.
Rekommendation. Tankning är relativt sällsynt - som regel efter underhåll av luftkonditioneringen av analfabeter. Om du hittar ett problem bör du ringa den vanliga serviceguiden, som kommer att slå samman den extra hladon eller avslöja ett annat problem.
Om du är säker på dina egna förmågor, försök att ta bort en del av freon själv.Använd manometern på grenröret eller bordet och bestäm vilket tryck som ska vara i luftkonditioneringsapparaten under normal överhettning av +7 ° C och blöda försiktigt ut en liten del av gasen.
Onormalt hög eller svag överhettning inträffar inte bara på grund av kylmediet utan också olika fel:
- gasventilens kapillärrör igensatt;
- felaktig kompressor eller torktumlare;
- fyrvägsmagnetventilen är defekt och vänder cykeln till den andra sidan (kyl / värme lägen).
Dessa problem löses på ett sätt - genom att ringa guiden kan en okunnig användare helt enkelt inte diagnostisera dem. Om manipulation med freon inte gav ett resultat, ring serviceavdelningen.
Tankning genom tryck och överhettningstemperatur
Vi vill genast varna dig för att denna metod för att lägga till freon anses vara opålitlig, även om många kylskåp fyller freon "för öga", och fokuserar bara på tryck. Den bästa och mest korrekta laddningsmetoden är att helt byta ut kylmediet med att tömma systemet och fylla i vikt, enligt beskrivningen i vår manual.
Förutom termometern och manifolden måste du:
- hex- och öppningsnycklar;
- elektroniska vågar (lämpliga för kök);
- Freon av önskat märke (anges på plattan på utomhusenheten).
En viktig punkt. Olika typer av kylmedel har olika fysiska egenskaper. Begreppet utbytbarhet eller kompatibilitet hos dessa vätskor är frånvarande som sådan, endast den gas som anges på plattan på kylenheten är lämplig. I luftkonditioneringsapparater för hushåll används märken R22 och R410a, i bilar - den 134: e freon.
Först och främst, se till att det inte finns några läckor, annars riskerar du att slösa tid och ansträngning förgäves. Följ instruktionerna vid tankning:
- Anslut slangen från LP-mätaren till serviceporten och det mellersta gula röret till gasflaskan i enlighet med diagrammet nedan.
- Öppna cylinderventilen och blåsa ut slangarna från luften genom att öppna högtrycksventilen en sekund (till höger om grenröret).
- Sätt behållaren med hladon på vågen, noll avläsningarna. När man häller Freon R410a placeras cylindern upp och ner.
- Slå på luftkonditioneringsapparaten för kylning och öppna serviceventilen genom att först skruva loss skyddskåpan.
- Öppna LP-ventilen (till vänster om mätstationen) och starta freon i kretsen i små delar, bokstavligen 30 gram. Leds av elektroniska vågar.
- Efter att ha hällt varje del, stäng av kranen och mät temperaturen på gasröret i 1-2 minuter. Servera nästa parti vid behov. Uppgiften är att minska överhettningen till normal 5-8 ° C.
- Stäng grenröret, serviceledningen och cylinderventilerna i taget i slutet av tankningen.
Exempel. Om temperaturen på gasledningen tidigare vid ett tryck av 5,4 Bar var +17 ° C, nådde överhettningen 17 - 8 = 9 grader (Freon R22). Så det är nödvändigt att uppnå kylning av röret till + 14 ° C för att uppfylla normen.
Tekniken för tankning av ett delat system för överhettning och tryck beskrivs i detalj i videon:
Slutsats
Vanligtvis gör frågan om det nödvändiga trycket från freon i luftkonditioneringsapparaterna kylspecialister i klassrummet nervösa. Du måste förstå att ett bestämt svar inte finns i naturen, eftersom denna parameter beror på många faktorer och ofta förändras. Du bör alltid överväga en kombination av två egenskaper - tryck - temperatur, annars kan störning av "split" leda till allvarliga skador.